法国媒体:中国的“空中帝国”崛起是一个机遇和挑战

                                          法国媒体:中国的“空中帝国”崛起是一个机遇和挑战


                                          [欧洲时报六月十九日秋季浣熊汇编]法国媒体称,通过脚踏实地和坚持不懈的努力,中国在快速发展中脱颖而出不断增长的航空市充满野心。法国媒体《费加罗报》最近采访了Kea&Partners Consulting的行业,航空航天和国防工业主管SébastienMaire。他认为,法国不应该害怕它,而应该利用这个机会受益。 一个快速增长的市场 今天,全球航空业正以疯狂的速度增长。 2018年,全球空中交通量增加了6.5%。 Maire认为,中国是这个充满活力的市场中最有前途的国家之一。 根据该报告,2014年至2018年间,中国航空市场客流量增加了50%,达到13亿人次,预计未来将继续以每年6%的速度增长。与此同时,自2014年以来货运量增加了23%,2006年完成了1670万吨。 直接生产的结果是中国对飞机的需求大幅增加。梅尔说,中国将在五年内超过美国,成为世界上最大的市场。十年内,中国将拥有近7,800架客机,约占全球总数的五分之一。 发展动态是不寻常的 根据Maire的说法,中国的优势之一是它可以在当地制造和安装部分西方飞机制造商。例如,空客已经可以在天津工厂安装两种型号的A320和A330,并将在山东青岛推出直升机H135装配线。 据报道,除了生产其他人的装备外,中国本身也不甘落后。 2008年,中国商用飞机有限公司(COMAC,简称中国商用飞机)正式成立。其标志型号为——自行开发的C919大型客机已经收到1000多份订单,声称可与波音737系列和空中客车A320系列相媲美。 此外,中俄国际商用飞机有限公司(CRAIC)成立于2017年,开启了中俄航空合作的又一章。两国之间的举措是联合开发CR929远程宽体飞机,预计将于2025年至2028年间投入使用。 根据该报告,COMAC成立的另一个亮点是来自15个国家的200多家主要供应商直接参与其中。根据规定,C919设备供应商需要与中国公司组建合资企业作为供应商。在中国组装零部件将确保本地公司变得更强大。 政府的努力 报道称,中国政府对航空业的关注也是“空中帝国”兴起的原因之一。在习近平主席将航空航天业确定为“中国制造2025”计划的十大关键点之后,中央和地方政府近年来也增加了投资。如今,中国拥有84个航空产业集群,是2014年的两倍。 此外,为了迎接未来的挑战,中国还在创新,技术资本化和人员培训方面投入了大量资金。在过去的五年中,专利提交的数量增加了30%以上,到2018年,已达到12,000个。相比之下,Maire表示,欧洲主要国家仅有3,500项专利。 与此同时,中国政府启动了许多关于增材制造和未来工厂的研究项目。不可忽视的是,在过去五年中,训练有素的技术人员每年以5%的速度增长。 2018年,培训了40万人,相当于美国。 未来的风险 梅尔指出,不可忽视的是,中国航空业也面临着诸多威胁和风险。 第一个风险源于近期紧张的政局和中美贸易战,这可能会阻碍中国在航空市场的扩张。另一个风险源于生态压力。中国最近对可持续发展问题采取了坚定的立场,并开始对航空业等污染最严重的行业征税。 梅尔说,但好消息是中国航空业将继续快速增长。为了满足更高的环境要求,提供更好的乘客舒适度和更低的运营成本,该行业正在努力实现世界上最高的行业技术标准。 梅尔还表示,中国航空业的崛起是机遇而非威胁。由于中国对外国的依赖程度仍然很高,未来十年,中国商飞只能满足国内市场需求的10%,而剩余的市场份额对外国投资者来说是一个巨大的机遇。从长远来看,有必要将中国视为航空业的成熟和有竞争力的一部分。就像中国在航空航天领域的作用一样:中国处于该领域的最前沿,并且仍在实施加速战略以确保领先地位。如今,中国的私营公司也开始进入这一领域,未来的“空气帝国”也不容小觑。 (编辑:李武通)

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